Separadores de rótulas serie YEEDA YD57: 20-65 mm, para automóviles/SUV/talleres de reparación con tracción delantera
Especificaciones del producto
Resumen de parámetros principales
| Modelo |
Especificaciones de la mandíbula |
Material |
Tratamiento superficial |
Cantidad por caja |
Peso bruto por caja (KG) |
Tamaño del paquete de cartón (cm) |
| YD57-001 |
Extensión de la mandíbula: 19 mm; Capacidad de la mandíbula: 20-60 mm; Apertura máxima: 58 mm |
Acero al cromo-molibdeno 42# |
Fosfato negro |
20 |
24 |
40×18×2 |
| YD57-002 |
Especificaciones de mandíbula estándar (compatible con rótulas de 20-60 mm) |
Acero al cromo-molibdeno 42# |
Lijado Cromado |
20 |
24 |
40×18×2 |
| YD57-003 |
Especificaciones de mandíbula estándar (compatible con rótulas de 20-60 mm) |
Acero al cromo-molibdeno 42# |
Espejo cromado |
20 |
24 |
40×18×2 |
| YD57-004 |
Mandíbula abierta: 22 mm; Capacidad de la mandíbula: 20-65 mm (estimada)* |
Acero al cromo-molibdeno 42# |
Lijado Cromado |
20 |
24 |
40×18×2 |
*Nota: La capacidad de la mordaza para YD57-004 se estima según el tamaño de la mordaza abierta (22 mm) y la consistencia del producto con la serie; La capacidad real puede variar ligeramente.
Especificaciones universales funcionales y de durabilidad
| Categoría de característica |
Especificaciones específicas (todos los modelos) |
| Aplicación principal |
Extracción de rótulas de vehículos con tracción delantera (FWD) (compatibles con una amplia gama de marcas y modelos de automóviles, por ejemplo, sedán, hatchbacks y SUV pequeños) |
| Diseño clave |
Pasador extraíble (se adapta a 2 puntos de pivote para un posicionamiento versátil; se adapta a diferentes estilos de montaje de rótula) |
| Durabilidad |
Construcción de acero calentado (mejora la dureza y la resistencia al desgaste); Acero al cromo-molibdeno 42# (alta resistencia a la tracción, la vida útil supera los 300+ ciclos de extracción de rótulas) |
| Usabilidad |
Diseño de mandíbula ergonómico (garantiza un agarre firme en las rótulas; reduce el deslizamiento); Construcción liviana (fácil de operar con una sola mano durante las reparaciones) |
Detalles del producto
Los separadores de rótulas de la serie YEEDA YD57 resuelven los principales problemas de la extracción de rótulas: "operación engorrosa, compatibilidad limitada con vehículos y fragilidad de las herramientas". Con "estructura de acero al cromo-molibdeno 42# + pasador de pivote extraíble + tratamientos de múltiples superficies" como puntos fuertes, cada modelo satisface las preferencias específicas del usuario en cuanto a acabado y tamaño de mandíbula.
Material y durabilidad: construido para uso intensivo
- Acero al cromo-molibdeno 42#: Esta aleación de alto rendimiento ofrece una resistencia a la tracción un 30% mayor que el acero al carbono estándar, lo que garantiza que el separador no se doble ni se agriete al aplicar fuerza a las rótulas apretadas. La construcción de acero calentado optimiza aún más la dureza (HRC 40-45 típico), lo que la hace lo suficientemente duradera para el uso diario en talleres de reparación concurridos.
- Rendimiento duradero: La combinación de acero de primera calidad y tratamientos superficiales protectores (fosfato negro, cromado) resiste la corrosión causada por la sal de la carretera, la grasa y la humedad del taller, lo que prolonga la vida útil de la herramienta en un 50 % en comparación con los separadores sin recubrimiento.
Versatilidad y usabilidad: una herramienta para múltiples vehículos
- Pasador de pivote extraíble: El pasador se adapta a dos puntos de pivote, lo que permite a los técnicos ajustar el ángulo del separador y el estilo de agarre para que coincida con diferentes configuraciones de montaje de rótula (por ejemplo, ajuste a presión, atornillado) en vehículos FWD. Esto elimina la necesidad de múltiples herramientas especializadas.
- Opciones de tamaño de mandíbula: YD57-001 (19 mm de extensión, 58 mm de apertura máxima) y YD57-004 (22 mm abierta) cubren los tamaños de rótula más comunes (20-65 mm), mientras que YD57-002/003 (especificaciones estándar) se adaptan al uso de uso general. Esta variedad garantiza la compatibilidad con el 90% de los vehículos de pasajeros con tracción delantera.
Tratamientos de superficie: estilo y protección
- YD57-001 (Fosfato negro): Ideal para talleres que priorizan la resistencia a la corrosión: el fosfato negro crea una capa porosa que atrapa el aceite, mejorando la protección contra la oxidación. También oculta pequeños rayones de herramientas, manteniendo una apariencia profesional.
- YD57-002/004 (Lijado cromado): Ofrece un equilibrio de brillo y durabilidad. El acabado de lijado reduce el brillo en talleres brillantes, mientras que el cromado resiste la acumulación de grasa para facilitar la limpieza.
- YD57-003 (Espejo cromado): Perfecto para talleres que se centran en la estética de las herramientas. El acabado de espejo añade una apariencia premium, mientras que el cromado proporciona una resistencia confiable a la corrosión.
Escenarios de aplicación
Taller de reparación de automóviles local (YD57-001)
Requisito del escenario: Un pequeño taller de reparación repara mensualmente 12 sedanes con tracción delantera y reemplaza las rótulas desgastadas (20-50 mm). El taller necesita un separador resistente a la corrosión para uso diario.
Proceso de operación:
- Configuración: seleccione YD57-001 (acabado de fosfato negro) por su resistencia a la oxidación; ajuste el pasador extraíble al punto de pivote apropiado según el diseño de rótula del sedán;
- Extracción: Coloque las mordazas alrededor de la rótula (20-50 mm, con una apertura máxima de 58 mm); aplicar fuerza constante para separar la junta en ~1,5 minutos por vehículo;
- Eficiencia: 12 sedanes atendidos en ~18 minutos; el acabado de fosfato negro oculta los rayones causados por el uso frecuente;
- Durabilidad: La construcción de acero calentado resiste el uso diario sin doblarse; no se oxida después de meses de exposición a la sal y la grasa de la carretera.
Efecto: La resistencia a la corrosión se adapta a las necesidades del taller; el pasador versátil se adapta a las rótulas del sedán; La operación rápida satisface la demanda mensual.
Centro de mantenimiento de flotas (YD57-004)
Requisito del escenario: Una flota de logística mantiene 15 SUV pequeños con tracción delantera (con rótulas más grandes, de 25 a 65 mm) trimestralmente. El centro necesita un separador con una apertura de mandíbula más amplia.
Proceso de operación:
- Configuración: utilice YD57-004 (mandíbula abierta de 22 mm, capacidad estimada de 20 a 65 mm) para las rótulas más grandes de los SUV; asegure el pasador removible al segundo punto de pivote para un mejor apalancamiento;
- Extracción: La apertura más amplia de la mandíbula se adapta fácilmente a juntas de 25 a 65 mm; el acabado cromado de lijado resiste la acumulación de grasa, manteniendo la herramienta limpia entre usos;
- Fiabilidad: el acero al cromo-molibdeno 42# maneja el torque necesario para las rótulas apretadas de los SUV; sin daños en la herramienta después de 15 reparaciones;
- Comodidad: 20 piezas por caja garantizan que el centro tenga copias de seguridad; El tamaño uniforme del paquete (40 × 18 × 2 cm) ahorra espacio de almacenamiento.
Efecto: La mandíbula más ancha se adapta a las rótulas de SUV; la construcción duradera se adapta al uso de flotas; La fácil limpieza reduce el tiempo de mantenimiento.
Cadena de servicio automotriz (YD57-003)
Requisito del escenario: Una cadena de servicio nacional con 30 ubicaciones enfatiza la imagen de marca: las herramientas deben tener una apariencia premium y un rendimiento confiable. La cadena da servicio a varios vehículos FWD.
Proceso de operación:
- Asignación de inventario: Suministrar YD57-003 (espejo cromado) a todas las ubicaciones por su apariencia elegante;
- Uso unificado: los técnicos utilizan el pasador extraíble para adaptarse a diferentes rótulas de vehículos (sedán, hatchbacks); el acabado de espejo impresiona a los clientes durante las reparaciones en el taller;
- Alineación de marca: El aspecto premium del cromo espejo se alinea con la imagen profesional de la cadena; el desempeño constante en todas las ubicaciones garantiza la calidad del servicio;
- Ahorro de costos: la construcción de acero duradero reduce la frecuencia de reemplazo de herramientas; El cromado es fácil de limpiar, lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
Efecto: El acabado premium mejora la imagen de marca; la versatilidad se adapta a diversos vehículos; la durabilidad reduce los costos a largo plazo.
Preguntas frecuentes
P1: Las mandíbulas del separador se salen de la rótula. ¿Cómo solucionar esto?
R1: El deslizamiento generalmente se debe a una posición incorrecta de la mandíbula o a desechos. Soluciones:
- Alinear las mordazas con la ranura de la rótula: Asegúrese de que las mordazas del separador sujeten la ranura de separación designada de la rótula (no la superficie lisa); aquí es donde el diseño de las mordazas proporciona máxima tracción;
- Limpiar la articulación: Limpie la suciedad, la grasa o el óxido de la rótula y las mordazas con un trapo; los residuos crean una superficie resbaladiza;
- Ajustar el pasador de pivote: Cambie el pasador extraíble al otro punto de pivote para cambiar el ángulo de la mandíbula; esto puede proporcionar un agarre más firme en las rótulas de forma única.
P2: ¿Se pueden utilizar estos separadores para vehículos con tracción trasera (RWD)?
R2: No. La serie YD57 está diseñada específicamente para vehículos FWD, donde las rótulas tienen configuraciones de montaje más pequeñas y compactas. Los vehículos con tracción trasera suelen tener rótulas más grandes y pesadas que requieren más fuerza y diferentes diseños de mandíbulas. El uso de estos separadores en rótulas RWD permitirá:
- Causar deslizamiento de la mandíbula (las mandíbulas son demasiado pequeñas);
- Dañar el separador (el acero no puede soportar el torque de la rótula RWD);
- Riesgo de lesiones por falla de la herramienta. En su lugar, elija un separador de servicio pesado diseñado para vehículos RWD.
P3: El pasador extraíble está atascado y no sale. ¿Qué ocurre?
R3: Los pasadores atascados se deben a óxido o acumulación de grasa. Correcciones:
- Aplicar aceite penetrante: Rocíe el área de montaje del pasador con aceite penetrante (por ejemplo, WD-40) y déjelo reposar durante 5 a 10 minutos; esto afloja el óxido o la grasa seca;
- Toque suavemente: Utilice un mazo de goma para golpear ligeramente el pasador (no lo golpee con fuerza); esto soltará los restos atascados;
- Limpiar después de la extracción: Una vez que haya sacado el pasador, límpielo con un paño y aplique una capa fina de aceite para máquinas antes de volver a insertarlo para evitar que se pegue en el futuro.
P4: ¿Cómo elegir el modelo adecuado para mis necesidades?
R4: Base la elección en el tamaño de la rótula y la preferencia de acabado:
- Rótulas estándar (20-60 mm): YD57-002 (cromo lijado, uso general) o YD57-003 (cromo espejo, aspecto premium);
- Rótulas más pequeñas/apretadas (20-50 mm): YD57-001 (19 mm de extensión, fosfato negro para resistencia a la corrosión);
- Rótulas más grandes (25-65 mm): YD57-004 (mandíbula abierta de 22 mm, lijado de cromo para facilitar la limpieza). Para sedanes/hatchbacks con tracción delantera, YD57-002/003 funciona mejor; para SUV pequeños o vehículos con juntas más grandes, YD57-004 es ideal.
